Naar het zuiden de laatste week

augustus 9th, 2016

Week 4

Maandag 1-8

Dag 22

Een koude nacht gehad en dat geeft vaak mist, zoals deze morgen. Rustig op pad en deze dag liggen er 2 tunnels voor ons in het verschiet. We hoopten dat we er vanaf waren, nee dus. Uiteindelijke zijn ze goed gegaan en in de laatste tunnel een mooi stootblok opgevist. Een lange vaardag en eindelijk afgemeerd aan het begin van een kanaal voor de sluis. Hier mocht Fleur lekker los lopen en is er met overgave gespeeld met de bal.

Dinsdag 2-8

Dag 23

Niet goed geslapen, een avondspook aan boord gehad die regelmatig in de koelkast of een ander kastje moest zijn. We zijn toch maar weer vertrokken, het weer is bewolkt en eigenlijk is dat wel eens lekker, niet zo warm. Onderweg is er veel plantengroei aanwezig, de schroef raakt er vol van, regelmatig een klap achteruit geven anders kom je niet meer vooruit. Maar voor deze avond wederom een prima plek gevonden en niet al te laat afgemeerd. Een rustige avond gehouden en morgen hopen we Saint-Jean-de-Losne aan te doen, om de boot van Rob en Marjo na te kijken.

Woensdag 3-8

Dag 23

Na een goede start op naar St Jean om de accu’s na te kijken op de Taremaro. Het weer is prima, lekker het zonnetje met een klein windje. De kade van St Jean ligt vol met boten en er is markt, we kunnen voor de Taremaro afmeren en Peter verzorgt de accu’s, daarna water bunkeren en weer op pad. Als we langs het vlot met brandstof varen zien we dat de prijs van de diesel 1,18 euro de liter is, stevige prijs, duurder dan we in Nederland betaalde op het moment we vertrokken. Voor de rest van de dag gaat het voorspoedig en meer in het “wild” aan onze spudpalen af. Een mooi plekje voor iedereen, Fleur kan ballen en wij kunnen zwemmen. Aan de overkant is er een bijna minicamping met vissers, dit zien we trouwens de gehele dag al, vissers die met een groepjes de tenten opslaan.

Donderdag 4-8

Dag 24

We gaan vroeg op pad, want boodschappen doen staat op het programma in Charlon-sur-Saonne. Vlak voor we er zijn komt een huurboot aanstuiven en wilt langszij, waarom??? Gewoon nieuwsgierig, willen binnen kijken, wat mankeren deze mensen toch??? Na de boodschappen weer snel weg, bij Peter gaat het zuiden heel hard trekken. De rest van de dag een prima vaardag en later in de middag betrekt het weer en gaat zelfs regenen en soms heel hard regenen. We meren ongeveer 10 kilometer voor Mâcon af aan, gelukkig was het eventjes droog en we liggen hier prima. In de loop van de avond komen er twee rivercruise schepen langs, het is hier breed en ondiep vaarwater, maar de zuiging van deze schepen is niet normaal, we staan bijna op onze kop en er breekt zelfs een meerlijn af en de andere bijna.

Vrijdag 5-8

Dag 25

Ondanks het slechte weer en de cruiseschepen goed geslapen en na het ballen met Fleur gaan we weer snel op pad, Peter wilt Lyon halen. Het weer is nog bewolkt en later wordt het alleen maar beter. Alles gaat voorspoedig, zelfs het schutten gaat voorspoedig en we halen Lyon.

Aan het eind van de middag meren we achter de universiteit af, een meerplaats met een parkje en aan de andere zijde van de rivier de autosnelweg, ideaal is deze plek niet. Dit was ook onze laatste vaardag op de Saonne, morgen na de eerste sluis varen we op de Rhône en dan gaat het echt opschieten. Maar eerst een wijntje en ontspannen.

Zaterdag 6-8

Dag 26

Toch redelijk kunnen slapen ondanks het eeuwige geluid van de snelweg. Lekker op tijd weg en na de eerste sluis op weg naar het bunkerstation om diesel te kunnen tanken. De stroom is redelijk en mee. Na tanken, we hebben 500 liter ingeslagen, gaat alle gedachten op nul en zo snel mogelijk naar St Gilles. Het gaat lekker, het weer is prima , lekker zonnig alleen er staat veel wind, later blijkt dat we een dikke 6 hebben. Bij PK 98,5 zien we een plekje om af te meren, ligt al een behoorlijke boot maar als het goed gaat kunnen we er net achter. Ondanks de harde wind meer Peter de boot feilloos af, alleen de boot die er al ligt vindt het niet leuk dat wij achter hun afmeren. Vinden zelfs dat we te dicht bij hun roer liggen en willen zelfs dat we weg gaan, we gaan dus niet en anders gaan zij maar een stukje vooruit, sociaal is het niet. We sluiten deze dag af met niet het leukste gevoel maar wel met een wijntje.

Zondag 7-8

Dag 27

Na een goede nachtrust staan we op, de wind is een beetje gaan liggen en wij gaan zeer vroeg op pad. Zachtjes en langzaam vertrekken we, het weer is weer zonnig en tijdens de dag neemt de wind weer toe weer naar een dikke 6. Maar we gaan stug door en de laatste drie sluizen staan zelfs al open als we aan komen varen en dat scheelt veel tijd. En daarom besluiten we zelfs beneden sluis Caderousse te gaan overnachten, want dan kunnen we morgenochtend vroeg weg en dan zijn we in de loop van middag in St.Gilles. Uiteindelijk is het een zeer lange vaardag geworden en hebben we ruim 115 km gevaren.

Maandag 8-8

Dag 28

Rond 4uur wakker geworden door een schip wat door de sluis is gegaan en als we later opstaan blijkt Pico niet aan boord te zijn, daar gaat het voornemen vroeg te vertrekken. We zijn uren zoet met het zoeken van de kat, Fleur heeft de tijd van haar leven, want om de beurt gaan we wandelen met haar en Pico zoeken. Als we een boot langszij krijgen, die op een schutting moet wachten en we in gesprek raken staat madam ineens voor mijn voeten, ggrrrrr. Eindelijk kunnen we vertrekken met een vertraging van 3 uur, maar we varen en iedereen is aan boord en dat is het belangrijkste. Bij de volgende sluis Avignon krijgen we te maken met wachttijd en komt binnenvaart aan en die hebben voorrang, een containercombinatie en we kunnen niet mee, weer een vertraging.  Na anderhalf uur zijn we door de sluis en nu op naar de laatste sluis op de Rhône, ook hier moeten we wachten. Onderweg zagen we de Windbuil liggen van Marice en Jo, we hebben hun ontmoet in de eerste winter in Marseillan, zij zijn richting het noorden. Uiteindelijk varen we de Petit Rhône op en om 10 over zes zijn we in de sluis van St.Gilles. We hebben een nieuw record gehaald, de Rhône in 3 dagen! Vandaag is het de gehele dag prachtig weer en de temperatuur is opgelopen tot ruim 40 graden, mag van mij iets koeler.  Om 18.49 uur meren we af aan het grasveld van St.Gilles en belonen ons zelf met een glas champagne. We hebben het gehaald in 28 vaardagen, een record en nu onderuit.

We hebben 215 uur gevaren.

670 liter brandstof gebruikt.

211 sluizen en 7 tunnels gehad.

Impressie van de tocht naar het zuiden

augustus 7th, 2016

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Het leven aan boord

augustus 6th, 2016

CIMG5835

 

CIMG5836 CIMG5837

Naar het zuiden

augustus 3rd, 2016

Week 3

Maandag 25-7

Dag 15

Om 6 uur startte de fabriek , dus vroeg wakker. Na de hoognodige ochtendrituelen  op pad naar de tunnel en de sluizentrap voor Toul. De tunnel kunnen we direct nemen, deze is 866 meter en zonder problemen komen we er door, alleen onze grote schijnwerper voorop is doorgebrand, gelukkig was de tunnel verlicht. Na een half uurtje wachten gaat de sluis open en we moeten het bedieningskastje inleveren. De afdaling naar Toul is begonnen , lekker in ons eentje naar beneden. We varen direct door Toul en horen dat er tot Lyon geen stremmingen zijn, voorbij de grote sluis meren we af voor de nacht. Maar eerst gaan we boodschappen doen bij Cora, na een lange wandeling van ruim een half uur kunnen we gaan shoppen. Ik schrik behoorlijk van de prijzen, was eventjes vergeten dat het in Frankrijk duurder is dan in Nederland, zoals 1 liter griekse yoghurt 4,30 euro per pot , tomaten 3,50 euro de kilo enz. maar oké we hebben weer verse groente en fruit voor de komende dagen .

Dinsdag 26-7

Dag 16

Uitgeslapen en met prima weer gaan we op pad, we varen hier door een zeer groot recreatie gebied met veel campings. Na de sluis van pont st.Vincent is een hele grote overslag en staalfabriek en tot onze verbazing is de kade leeg, niet 1 schip ligt er en de kade’s zijn niet gevuld met schroot ???? we gaan rustig door en hebben een prima vaardag.

Woensdag 27-7

Dag 17

Mijn verjaardag, dinsdag heb ik al een mooie bos zonnebloemen van Peter gekregen en via de sociale media’s komen veel felicitatie’s binnen, leuk !!! het plan is om in Charmes te gaan lunchen, daar aangekomen is de kade ook bijna leeg en er zijn geen restaurantjes te zien of open ????? dan maar lekkers bij de bakker halen. Na de lunch gaan we stug door, als we vandaag een eind kunnen komen hebben we morgen de sluizentrap van Epinal en daarna kan de rust weer terug komen aan boord.

Het gaat lekker en rond 6 uur meren we af in Thaon, we kunnen niet meer verder, de sluizen stoppen met draaien. Eigenlijk wilde we nog twee sluizen verder, omdat op dit stuk 3 spitsen varen met zand en grind de gehele dag door, het vaarwater is niet breed dus is dat voor ons niet ontspannend varen. Maar voor nu is de vaardag over en nemen lekker een wijntje en is hoe dan ook mijn verjaardag.

Donderdag 28-7

Dag 18

Heerlijk geslapen en rond 8 uur komt de eerste spits al aan sloffen, zij mogen vanaf 7 uur al door de sluizen wij moeten tot 9 uur wachten. Vandaag staat de trappensluis van Epinal op het programma, 16 sluizen in 3 kilometer en boven zijn we op het hoogste punt van onze reis, 370 meter boven zeeniveau. Het gaat lekker en ik ga met Fleur een eindje mee lopen, zo kan ik foto’s en filmpjes maken, Fleur en ik krijgen dan ook wat extra beweging. Rond half twee laten we sluizentrap achter ons en vanaf nu is het alleen maar dalen richting de Middellandse Zee. Rond drie uur meren we af voor vandaag en later krijgen we een behoorlijke stortbui, gelukkig nu en niet tijdens de sluisjes. Moe en voldaan sluiten we deze dag.

Vrijdag 29-7

Dag 19

Na de ochtendrituelen op naar de eerste sluis, de tocht daar naar toe is echt uitgehouwen in de rotsen, hier wil je geen tegenligger krijgen. Als we voor de tweede sluis liggen, die eventjes niet wil openen, worden we aangesproken door een Engelsman die daar ligt, hij is al een tijdje bezig om de sluis te activeren maar lukt niet zegt hij. Daarna komt het hoogste woord of hij voor ons mag schutten, want hij vaart sneller als wij. Boos geeft Peter aan ga maar als eerste en dan kan je gaan racen , maar op een of andere manier krabbelt hij terug en wilt zelfs niet eens bij ons in de sluis, sommige zijn gewoon niet te peilen.

Maar wij gaan lekker ons tocht voort zetten, prima weer en de afdaling is begonnen, ook vandaag loop ik een paar sluisjes mee met Fleur. Zo kan ik ze alvast activeren en samen hebben we onze beweging. Uiteindelijk doen we 28 sluisjes en meren af boven bij sluis 29, prima plek.

Zaterdag 30 -7

Dag 20

Vandaag gaan we een belofte waarmaken. We gaan Wilma en Marcel Overwijn bezoeken, zij wonen net om de hoek bij sluis 32 in Fontenoy-le-Château. Wij hebben hun ontmoet via Facebook op de IBV pagina. Is een leuke ontmoeting, lieve mensen die ons gastvrij ontvangen en voor een heerlijke lunch hebben gezorgd. Zij wonen daar heel mooi, hebben een huis, een gite  en een hele grote schuur en dat was een voormalige timmerwerkplaats met houtzagerij, jullie begrijpen wel dat wij daar gelijk verliefd op werden. Maar dit ligt voor ons te hoog in Frankrijk en waar de winters te koud en te wit zijn. Na deze gezellige ontmoeting toch nog een paar uurtjes varen en meren later in de middag af na sluis 29 aan een grasveld bij een leegstaand huis. Heerlijk plekje maar hier is er geen internet ontvangst, gebeurt niet vaak maar in de bergen ver van de bewoonde wereld is het soms stil op alle fronten.

Zondag 31-7

Dag 21

Heerlijk geslapen en wachten tot 9 uur en dan kunnen we weer verder. We varen langzaam het Canal des Vosges uit zo langs Corre, hier mogen we ons kastje inleveren en dag zitten we op de Petit Sâonne. Voor Peter is dit lekker varen, breder dan het kanaal en uit uitzicht is prachtig.  Verder een rustige mooie tocht, maar wel veel verkeer op het water, we kunnen goed merken dat het vakantie seizoen is. Aan het eind van de middag afgemeerd met een prima balplek voor Fleur, alleen die andere mensen hoorde en er als een speer vandoor ging, ze moest eventjes kijken wie dat waren. Toen ze terug kwam was het straf voor haar, niet meer los lopen.

Naar het zuiden

augustus 2nd, 2016

Week 2

Maandag 18-7

Dag 8

Heerlijk geslapen en het ziet er vriendelijk uit buiten, is nog een beetje frisjes maar geen regen. Vroeg vertrekken is er niet echt meer bij, de sluizen worden pas om 9 uur in werking gezet. Het is een mooie tocht,  de natuur is op zijn mooist, we komen regelmatig schepen tegen maar echt druk is het niet. Vandaag maar 1 sluis in storing en een bijna aanvaring een klipper “Thor”. Deze kwam met een behoorlijke gang de aanvoerroute in voor de sluis en had veel moeite om zijn boot in de achteruit te krijgen. Alles is goed gegaan elkaar niet geraakt, wij  moesten zeker 20 meter in zijn achteruit om de aanvaring te voorkomen, maar de schrik is er wel.

Ook vandaag weer een tunnel, een eitje. De zon komt door en ook gelijk goed door en uiteindelijk loop het op naar 34 graden, de zomer is gekomen.

Meren af aan een geheel nieuwe afmeerplaats in Monthermé, met gelijk een grote staanplaats voor campers.

Vandaag zijn we een week onderweg, het lijkt niet zo maar we doen het rustig aan, alles zit gewoon mee. De sfeer is goed en we hebben er zin in, alleen is het weer wennen aan de taal .

Dinsdag 19-7

Dag 9

Vanmorgen wakker geworden met een blauwe lucht, hoog in de bergen nog wat mist, mooi gezicht. Na het ontbijt weer op pad, vandaag willen we gaan winkelen voor internet. Rond 12 uur meren we af bij de camping van Charleville-Mézières en na de lunch richting de stad. Veel te vroeg natuurlijk, de winkel van Bouygues gaat pas 14.00 uur open, in Frankrijk zijn nog steeds winkels tussen de middag dicht.

En daarom een beetje rond gekeken, eventjes de super in waar we geschrokken zijn van de prijzen van verse groente en fruit. Een terrasje gepikt , ijsje gegeten en eindelijk was het twee uur. Peter toont de oude contracten en ja hoor we kunnen direct nieuwe contracten afsluiten, ook maar een nieuw telefoonabonnement afgesloten voor 4,95 per maand.

Blij en voldaan gaan we weer verder en meren voor de avond af bij Lumel en we kunnen weer internetten en mee doen in de vriendenkring.

Woensdag 20-7

Dag 10

Na een redelijke nacht en een balpartij met Fleur weer op weg. Het zonnetjes schijnt staat wat wind en snel wordt het warm en zelfs tot zeer warm, buiten zitten is geen optie. We meren rond 1 uur af , gewoon in het kanaal aan de palen en nemen een rustmiddag. Zo kunnen we wat opruimen, schoonmaken en de was ophangen. Peter vindt water onder het water-hydrofoor systeem en is daar een poosje mee zoek, waar het vandaan komt is een raadsel. Maar alles is weer droog en schoongemaakt en nu maar monitoren. De verdere middag een beetje lui zijn en wat zwemmen.

Ook vandaag de eerste beloofde mailtjes verstuurd naar de boy’s, ik had dit met Tijn afgesproken, mails terug gekregen, Tijn heeft zelf geantwoord en Gijs heeft gedicteerd aan zijn moeder, ik heb de hele avond met een grote glimlach rondgelopen.

Donderdag 21-7

Dag 11

Prima geslapen, we zijn weer lekker uitgerust en na de gebruikelijke ochtend rituelen, zoals aankleden, opruimen, beetje huishouden, winkelen in de vriezer, gaan we op pad. Het weer is bewolkt, er staat een klein windje en het is lang niet zo warm als gisteren. Vandaag 1 sluis in storing, na 15 minuten weer gemaakt en de tocht gaat verder. Peter is best moe en besluit rond 3 uur te stoppen tot de grote vreugde van de dieren aan boord. Wederom een rustige middag, wat zwemmen en een tukje.

Vrijdag 22-7

Dag 12

Na de ochtend rituelen wederom op pad, in de loop van de ochtend krijgen we gezelschap van Fransen en samen varen we op. Het wordt een lange vaardag zonder echte bijzonderheden, we meren net voor Verdun af voor de nacht. Het was een warme benauwde dag, niet echt lekker.  Het is ondertussen bijna 5 uur geworden en net na het afmeren krijgen we de eerste bui.

Zaterdag 23 -7

Dag 13

Gisteren zijn de bedden verschoont en alleen de overtrekken zijn op het bed gelegd, wat voor Peter niet zo lekker heeft uitgepakt, hij heeft het koud gehad en niet goed geslapen. Hij krijgt gewoon zijn dekbedje weer voor vanavond. Het weer is bewolkt , een windje en koeler dan gisteren. Bij de eerste sluis van Verdun krijgen we gezelschap van een Nederlands schip uit Werkendam en we varen de hele dag met elkaar op. Ook vandaag zijn de sluizen bediend, makkelijk en sneller. Het is een fijne vaardag en rond 4 uur meren we af met de spudpalen  net voor St. Mihiel en trakteren ons op een glaasje wijn.

Zondag 24-7

Dag 14

Vroeg wakker geworden, om 4 uur wilde Pico een wandeling gaan maken en nam een snoekduik van de loopplank en dat maakte veel lawaai. En als ik wakker ben kan ik niet meer slapen. Vandaag zijn we vroeg op pad en hebben besloten om niet te stoppen bij Commercy, hier kan je achter de Aldi afmeren, maar omdat het zondag is, dus gesloten en als we doorvaren kunnen we anderhalve dag later winkelen in Toul. Hier gaan we dan voor en winkelen bij de Cora is veel leuker dan bij de Aldi. De dag is bewolkt begonnen en later op de dag komt het zonnetje door en je zie de temperatuurmeter direct 10 graden omhoog schieten. We schieten lekker op en hebben alle sluisjes alleen, geen stremmingen vandaag. Meren later op de dag af aan een kade bij een staaloverslag, niet de mooiste afmeerplaats maar nu lekker rustig. Wat ons opvalt is veel meer Hollandse boten dan we ooit hier hebben gezien en het tweede is dan De Meuse zo schoon is, je kunt ruim 1 meter diep kijken en dat betekend dan ook iedere dag zwemmen. Vandaag ook een nieuw gerecht in de SC Surinaams/Javaans vlees, heerlijk , dit gerecht gaat in het grote boek.

 

Naar het zuiden.

juli 29th, 2016

Week 1

Maandag 11-7-2016

Dag 1

De ochtend begint spannend, Pico is niet aan boord! Maar het is nog vroeg , Peter gaat eerst de auto wegbrengen en komt op de fiets terug. Rond half tien beginnen we hem toch wel te knijpen want normaal is Pico dan allang terug. Het terrein rond gelopen, geroepen en aan iedereen gevraagd of ze haar hebben gezien, niemand heeft haar gezien. Dan komen Joke en Jan nog langs om afscheid te nemen en rond half twaalf komt Madam aan boord slenteren, ggrrrr. De opluchting is groot .

Nadat we afscheid hebben genomen van Joke en Jan is het moment daar, trossen los en om vijf over twaalf varen we weg!!!!

Uiteindelijke hebben 9 maanden in Zwijndrecht doorgebracht, een hele fijne tijd met de kinderen en kleinkinderen doorgebracht, ook hard gewerkt en nu richting zuid-Frankrijk.

Het vertrek is met een blij gevoel maar ook met verdriet.

De route via het Wantij gaat niet door, de Prins Hendrikbrug is in storing sinds acht uur vanmorgen en daarom gaan we buiten om naar Werkendam. De eerste nacht willen we in de Biesbosch doorbrengen, een beetje ontstressen.

Het waait flink en het eerste stuk hebben we wind in de rug, maar op het moment dat we de nieuwe Merwede op draaien hebben we het opzij en daarna op de kop, met het draaien is het eventjes rollen maar Peter heeft het schip goed onder controle. Na de sluis van Werkendam vinden we een goed plaatsje aan een klein grasveldje voor de nacht, Fleur blij weer eventjes lekker ballen.

Even later blijkt dat de raampjes in de logeerhut open staan en bij het rollen op de nieuwe Merwede is er water binnen gekomen. Dit betekend een paar uur hard werken alles uit de hut, kijken wat nat is, dat naar buiten om de drogen, wat niet te redden is weggooien. Niet een leuk begin van de reis en weer een punt op de checklist voor dat we gaan varen.

Dinsdag 12-7

Dag 2

Een heerlijke rustige nacht gehad, maar er is een doos van het dek gewaaid en die gaan we eerst zoeken, die ligt na de eerste bocht op de stenen. Peter te water en doos wordt aan boord gebracht en we kunnen verder. Het weer is redelijk , tot op heden blijft het droog , de harde wind is afgenomen en soms komt het zonnetje door.

Ondertussen is het opruimen begonnen van de nu droge spullen uit de logeerhut en langzaam is het zoeken naar de routine aan boord. Onderweg passeren we geheel onverwachts Motorspit “Aude” van Rianne de Bot en Bennie Tromp, deze hebben via Co, Roos en internet ontmoet.  In de loop van de dag is de eerste sluis en daarna meren we af in een recreatieplas bij Maasbommel aan de spudpalen.

Hebben een rustige namiddag, Fleur kan lekker spelen met de bal en Pico verkent de omgeving.

Woensdag 13-7

Dag 3

Weer is het een rustige nacht geweest, we hebben zelfs geen last van muggen, deze hebben ons in Zwijndrecht de laatste weken behoorlijk wakker gehouden.

Het weer is bewolkt en na de sluis van Grave wordt het druk op de Maas met binnenvaart. Genieten van de tocht en meren voor ons doen, vroeg af. De keus is gevallen op Leukemeer, een typische grindplas. En wederom bij het afmeren valt er een bui. Dankzij de spudpalen hebben we een prachtplek, goed gekeurd door Fleur en Pico. Een rustige avond en een stille nacht wacht ons.

Het enige is het treurige nieuws dat een oud leraar van Marloes ,Ronald de Bruijn is overleden.

 

Donderdag 14-7

Dag 4

Het was echt een hele stille nacht, heerlijk. We zijn opgestaan met een blauwe hemel en mist net boven het water. Na een stevige balpartij met Fleur worden de palen gehesen en vervolgen we de route naar het zuiden. Het weer is wisselvallig met een mooie wolkenlucht, maar ook soms geheel bewolkt. Vandaag hebben we voor het eerst een binnenvaartschipper zien klungelen in de sluis, zo erg dat de sluiswachter openlijk via de marifoon vroeg of hij wel kon varen.

Voor ons was het gevolg dat we als pleziervaart niet mee mochten met deze schutting en een vertraging van een half uur opliepen. Maar beter dit, dat schade door een binnenvaartschipper. De rest van de dag loopt voorspoedig en in harmonie, we besluiten om niet via Roermomd te varen, scheelt weer kilometers. Eigenlijk is er op dit traject niet veel afmeer mogelijkheden voor de pleziervaart en besluiten te overnachten in de werkhaven St.Francicushaven net voor de sluis Born. Hier weer prima gelegen, lekker kunnen ballen met Fleur en Pico heeft de nacht weer onveilig gemaakt. Fleur doet het goed aan boord, soms is ze het zat, begrijpelijk.

Vrijdag 15-7

Dag 5

Vroeg wakker, hier liggen is rumoeriger dan de vorige overnachtplaatsen. We krijgen gelijk de schrik van de aanslag in Nice, gisteravond zijn we op tijd naar bed gegaan en hebben dit niet meegekregen. Verschrikkelijk wat daar is gebeurt en waarom?? Eerst Fleur laten rennen en daarna trossen los richting Maastricht. Dit zal het laatste stukje Nederland zijn en rond het middaguur varen we België binnen, vanaf nu zitten we zonder internet. De reis gaat zeer voorspoedig, nog geen tegenslag, de sluizen gaan wel wat langzamer maar oké, geen probleem. Alleen vandaag heeft Fleur er geen zin in, iedere golf vindt ze een verschrikking, wil niet luisteren , ze is het eventjes zat. Vanavond maar extra spelen. Het weer is niet bijzonders, bewolkt en het zonnetje is niet te zien maar het blijft droog en de temperatuur is rond de 22 graden.

Het is redelijk druk op de Maas, zowel met de binnenvaart en pleziervaart. Boven sluis Neuville meren we af voor de nacht.

Dan zien we op de tv dat er een staatsgreep bezig is in Turkije , wat en dag die begint met de berichten over de aanslag in Nice en eindig met een staatsgreep.

Zaterdag 16-7

Dag 6

Ondanks de avonddrukte rond ons heen , van zowel autoverkeer als de binnenvaart, hebben we goed kunnen slapen.

Het weer is bewolkt met een koud windje. Ons streven is voor vandaag te winkelen in Namen!

Onderweg krijgen we met wat motregen te maken , maar in de loop van de ochtend ziet het er steeds vriendelijker uit. Plus hier verlaten we de zware industrie langs de Maas en de omgeving wordt mooier en vriendelijker. Net achter de sluis van Namen meren we af en gaan kijken of ons favoriete winkel er nog is en ja is nog open. Dit is een outlet sportwinkel met hoge kortingen, Peter slaagt zeer goed met korte broeken en shirts, ik iets minder, maar tevreden gooien we los en zetten de tocht voort. Onderweg komen we een sloep met kajuit uit Amsterdam tegen, dit stel gaat richting Marseille en wil zolang mogelijk aan boord blijven, tot het te koud wordt en dan gaan ze weer naar huis. We meren boven de sluis Reviere af, hier hebben we al vaker gelegen en met plezier. Ondertussen is de zon gaan schijnen en voor we het weten is het 26 graden, zal de zomer toch nog komen?

Wat wel is opgevallen is dat we ons netjes wilden melden in de eerste sluis van België om een in Transit- formulier te krijgen, was niet nodig en de gehel verdere tocht door België totaal geen controle meer gehad.

Zondag 17-7

Dag 7

Na het zondagontbijt vertrekken we richting de eerste sluis, we hopen vandaag tot tenminste is Givet te komen. De eerste sluis staat op enkel rood maar het is nog geen 9 uur en als het 9 uur is komt de sluis nog niet tot leven. Peter gaat kijken en constateert dat alles nog op slot is, wachten? Na een kwartier belt Peter met het hoofdkantoor en krijgt te horen dat er over 5 minuten geschut wordt en ja hoor na 10 minuten komt de sluis tot leven en we kunnen de tocht voortzetten.

Het weer is redelijk ondanks een klein beetje motregen en het veranderd langzaam richting zonneschijn en tegen het einde van de dag is het ruim 30 graden. De omgeving is hier prachtig en in de loop van de ochtend varen we met 3 schepen op richting Franse grens. Rond twee uur varen we de eerste sluis van Frankrijk in en na controle en het verkrijgen van het beroemde gele kastje ( dit is om de sluizen te activiteren)  en mogen we doorvaren. In Givet is het rustig en op naar de eerste smalle sluis en de eerste tunnel. De boot in weer goed ingepakt met stootkussens en blokken. Na deze sluis is er direct een tunnel en de eerste is altijd weer spannend, maar natuurlijk gaat het goed, maar we zijn ook weer blij dat we er uit zijn en ook nog zonder schade. Na de derde sluis, écluse 56 Mouyon,  laten we de palen zakken, onze viervoeters blij. Pico gaat altijd gelijk op stap en Fleur,  ach  bij Fleur is maar 1 ding belangrijk , BALLEN !!!

Moe maar voldaan maken we ons klaar voor de eerste nacht in Frankrijk. Morgen hopen we Charleville-Mézières te halen en dan op zoek naar internet mogelijkheden.

9 maanden Dordt/Zwijndrecht

juli 28th, 2016

Waarom zijn we terug gekomen naar Nederland? Hadden we het niet naar onze zin in zuid Franrijk??, we hadden het prima naar onze zin. Maar omdat ons bedrijfspand al bijna twee jaar leegstaat, er maar geen huurder wordt gevonden en wij het vertrouwen in de makelaar zijn verloren. Zaken doen op afstand is lastig en daarom terug naar Nederland. Onderweg raken we ineens in onderhandelingen met een partij die interesse heeft en we komen tot een overeenkomst en de tweede dag dat we in Dordrecht  zijn, wordt het huurcontract getekend.

Zo is het eerste punt van onze te do lijst opgelost.

Onderweg hebben we ook besloten om ons huis te huur aan te bieden, het staat nu bijna 5 jaar leeg en dat is niet goed voor een huis, plus altijd zorgen om de tuin.

De komende maanden zijn we bezig om het huis leeg te halen, spullen te verkopen, spullen op te slaan, nog wat kleine klusjes te doen en uiteindelijk schoonmaken. Na bijna twee en halve maand hard werken wordt ze te huur aangeboden. Binnen een week is het huurcontract een feit.

Ondertussen genieten we van onze kinderen en kleinkinderen, vieren we uitgebreid het sintfeest en een rustige kerst, het afzwemmen voor diploma C van Tijn, leuke oppasmomenten, de koudste oktober maand ooit enz.

Na de Kerst gaan we voor drie weken weg, eventjes bijkomen van de hectische tijd.

We krijgen bezoek van Elly van Driel, wie we tot heden alleen maar kennen van IBV  Facobook.

Oud en nieuw vieren we saampjes op de Steenbergse Vliet en daarna de Biesbosch, maar we moeten vroegtijdig terug komen omdat er bericht is gekomen dat ons vlot is gekanteld en op zijn kop ligt. Peter is een middag bezig geweest om het weer overeind te krijgen en daarna nog twee dagen om alles te herstellen en te verbeteren, het nieuwe jaar 2016 is begonnen .

In de eerste maanden zijn we vooral bezig met het uitzoeken van de spullen uit het huis, wat willen we aan boord en wat gaat in de container voor opslag. Omdat er meer aan boord komt worden er extra bergruimte gecreëerd, we zijn er lekker druk mee.

Ook is er een lijst voor werkzaamheden voor de boot, wat moet er gedaan worden, wat moet er aangeschaft worden voor voorraad.

We gaan nog eventjes door de medische molen, mijn linkerknie is goed aan het slijten maar kan nog eventjes mee en bij dit onderzoek is er slijtage in de lage rug geconstateerd, verklaard diverse pijnen . Verder is mijn bloeddruk te hoog, aan de medicijnen, ook de cholesterol is niet goed bij beide , andere tabletten. Uitstrijkje, mammografie en PSA  zijn goed, we zijn uiteindelijke best gezond en kunnen weer plannen maken voor de komende jaar.

In het voorjaar staat een tocht naar het noorden gepland, het weer is redelijk en we hebben een mooi tocht richting Sloten, daar liggen vrienden van ons en die willen we bezoeken. Tijdens de tocht gaat het  hydraulische stuursysteem weer vervelend doen. Hier hebben we in 2012 al veel problemen mee gehad en hebben daar een trauma van overgehouden. Dit vaart niet lekker en in Zwartsluis zit de hoofdleverancier en daar gaan we langs, de monteur vervangt de slangen en het probleem is opgelost. We blijken al vanaf het begin met verkeerde slangen gevaren te hebben en degene die de installatie geleverd heeft geeft nu niet meer thuis.

Na een fijne ontmoeting met onze vrienden gaan we toch maar richting huis, er heeft een koper gemeld voor de spanker, die hij ook koopt. Weer een punt van de lijst kan geschrapt worden.

Na vier maanden verhuur van ons huis wordt de huur opgezegd, wat later weer goed uitkomt. Marloes en Hans verkopen onverwachts vlug hun huis en hebben op dat moment nog geen nieuw huis gevonden. Eind juni staat dan ook in het teken van verhuizen van Marloes en haar gezin naar ons huis.

En ineens komt het moment van vertrek naar het zuiden heel dichtbij. We hebben alles kunnen doen wat we wilden doen, we hebben fijne tijd met kinderen en vrienden kunnen door brengen. Jammer genoeg hebben we afscheid van een dierbare vriend moeten nemen , een andere vriend heeft verschrikkelijk nieuws gekregen en wij hopen dat hij dit gevecht gaat winnen.

Na een Bay Bay feestje, verjaardagsfeestje van Gijs, de laatste boodschappen, de watertank vullen, genoeg brandstof aan boord, de laatste inentingen van Fleur en Pico, enz vertrekken we.

Het waren leuke, drukke, koude, natte, verdrietige maanden in Dordt.

 

Terug naar Dordt

juli 22nd, 2016

Vrij spontaan is er besloten terug te varen naar Dordt, om diverse zaken af te handelen. Peter is ondertussen met de auto en zeilboot naar Holland gereden en vliegt maandag 7 september terug naar Montpellier.Tijdens een telefoongesprek met Peter zie ik dat Fleur een hele dikke wang heeft en na onderzoek is het een harde bult zo groot als mijn hand, is hard , doet geen pijn en ik kan geen beschadiging van de huid zien, abces???? De andere ochtend is de bult er nog , Fleur heeft er geen last van, ik mag eraan zitten en hij voelt niet warm aan. Ik besluit toch maar naar de dierenarts te gaan en Sophie maakt een afspraak voor aan het eind van de middag. Na een onderzoek en punctie denkt de arts toch aan een abces en Fleur moet blijven en wordt die middag nog geopereerd. Tegen de avond halen we Peter op van het vliegveld en keren dan terug in een lege en stille boot. De volgende morgen mogen we Fleur ophalen die ons uitbundig begroet met de kop in verband en een kap om. De uitslag is niet wat we verwachten, geen abces maar een gezwel ??? deze laten we opsturen voor onderzoek en later krijgen we de uitslag geen kanker, ppffff gelukkig.Nadat we Fleur hebben geïnstalleerd aan boord is het tijd om afscheid te nemen van onze vrienden in Marseillan, want wanneer we terug komen??? Weten we niet, een jaar,  twee jaar???? Na een laatste lunch met Richard Hall varen we de haven uit, doet wel een beetje pijn. Onderweg naar de Petit Rhône stoppen we bij Co en Roos voor een laatste bakkie en nemen ook afscheid van hun. In Aigues Mortes de laatste boodschappen en daarna richting de Rhône. Met Fleur gaat het de eerste dagen niet zo goed, de wond zwelt op en nadat er een doorbraak komt en het leeg kan lopen gaat het wat beter met haar. Uit de wond blijft zeker 10 dagen vocht komen en na 14 dagen is de wond eindelijk dicht. Maar ze is een lieve patiënte, alle behandelingen laat ze rustig toe, of ik haar pijn doe of niet.Op de Rhône krijg Peter de griep en ik volg hem een dag later, leuk hoor. Peter knapt snel op maar ik hou zeker een week koortsaanvallen.De Rhône en Sâonne verlopen voorspoedig, het enige vervelende is dat we voor een andere route moeten gaan omdat de Vogezen nog steeds gesloten is van wegens te laag waterpeil.We gaan via Canal d’Est, het weer is trouwens niet best, veel bewolking, regen en het wordt al koud en het is pas september. Regelmatig worden we wakker en dan is het maar 5 graden buiten, Peter gaat de kachel ook maar vast klaar maken zodat we deze af en toe een uurtje aan kunnen zetten. Dit kanaal is met heel veel sluisjes en een lange tunnel, maar het verloopt goed, door de vele sluisjes kan je niet echt opschieten . onderweg een ontmoeting met Rob en Marjo, eventjes een bakkie gedaan en weg zijn we weer. Het zijn lange dagen die we maken, maar we komen steeds dichter bij Dordt. En dan de tweede grote tegenslag het Canal Latre a la Marne is halverwege gesloten voor zeker 6 weken !!!!! balen, terug en nieuwe route kiezen, dan maar snel naar Canal du Nord. Dit is niet ons favoriete kanaal maar we hebben geen andere keus. Dit kanaal is zeer geschikt voor de beroepsvaart en niet voor pleziervaart. Zonder veel vervelende voorvallen gaat het verder voorspoedig. De sluizen zijn breder en wel zijn er twee tunnels waarvan er weer 1 is van 5 kilometer.Ondertussen is Tijn jarig, we hadden zo gehoopt op zijn verjaardag in Dordt te zijn, maar vanwege de stremmingen en het omvaren is dit niet gelukt. Via skype en het vooraf regelen van zijn kado waren we er toch een klein beetje bij.Tijdens de tocht krijgen we bericht dat er onderhandeld wordt met eventuele huurders en eindelijk krijgen we een concept huurcontract gemaild, eindelijk na bijna twee jaar. Moet wel zeggen dat we geheel niet blij zijn met deze makelaar en dit 1 van de redenen is dat we nu richting Dordt varen.Op 4 oktober verlaten we de Franse kanalen en varen de Belgische kanalen op, de eerste stop is bij de bunkerboot. Het omvaren vraagt niet alleen meer tijd maar ook meer brandstof. Tijdens het bunkeren snel wat boodschapjes kunnen doen, lekker verse groente en fruit. En dan weer een leuke verrassing, we moeten een vignet kopen. Als we via de Maas varen van Nederland naar Frankrijk zijn we in transit en dat is vrij, nee hier niet !!!! voor twee dagen varen in België moeten we een vignet kopen voor 3 maanden a 85 euro !!!!  6 oktober meren we laat af bij de Kreekrak sluizen en op woensdag 7 oktober zijn we vroeg in de middag op ons plekje in Zwijndrecht en die zelfde middag kunnen we knuffelen met de boy”s

 

Statistieken van de tocht:

29 vaardagen

235 sluizen

5 tunnels

1456 kilometer

238 uur gevaren

750 liter diesel verbruikt

2015

juli 14th, 2016

Oud en nieuw wordt door ons samen gevierd in Bagnas, rustig na alle feesten en hectiek in Marseillan. Hier blijven de eerste dagen van het jaar. Onze volgende stop is Vias, nu we zonder walstroom zijn merken we dat de accu na trouwe dienst van 13 jaar echt op is. Er wordt een nieuwe set accucellen besteld in Nederland en ook een vervoerder wordt gevonden. Opnieuw meren we af in Marseillan waar op 22 januari de nieuwe accu naast de boot wordt afgeleverd.

Peter maakt een derde handje waar hij de lier in hangt en zo hijsen we eerst alle cellen uit de accukist en rijden deze 1 voor 1 op de wal. Daarna gaat het in de omgekeerde volgorde, eerst de cellen aan boord en dat 1 voor 1 in de accukist, hierbij helpt Alan een handje en rond 16.00 uur liggen we weer aan onze eigen stroomvoorziening.

De oude accucellen worden opgehaald door de havenmeester en afgevoerd, wat een service.

Hierna weer naar Vias , hier liggen we graag, je ligt tussen Vias en Vias Place op loop en fiets afstand naar de stad en het strand.

Eind februari is het richting Capestang, Peter heeft beloofd op Richard te gaan helpen met het schilderen van zijn boot . Op weg naar Capestang raken we iets onderwater, hellen behoorlijk over en horen het krassen op het onderwaterschip, wat nu weer. Later als we afmeren achter het huis van Richard en Christine in Capestang wordt duidelijk wat er aan de hand is. In de bocht waar wij iets hebben geraakt is een dode man gevonden en met het bergen van zijn lichaam is ook een auto in het water aangetroffen. Deze auto is de middag dat wij hem geraakt hebben gelicht, op aanwijzingen van de politie hebben het wrak gevonden en de strepen antifouling van onze boot aangetroffen. Waar we nog het meest van balen , is dat er geen boei was neergelegd om de scheepvaart te waarschuwen en voor ons betekend dit dat we weer uit het water moeten. Maar eerst genieten we van Capestang en zijn omgeving en de volgende twee maanden zijn druk, met oa Peter zijn verjaardag, diverse tripjes in de omgeving, Peter gaat met Richard naar Roses om zijn boor boot te schilderen , enz.

Eind april varen we weg richting Port Camarque waar we 20 mei uit het water gaan, op het onderwaterschip zitten 3 diepe lange krassen tot op het staal.  Peter is de komende dagen druk bezig om deze te vullen en de anti-fouling te herstellen en 23 mei gaan we weer het water in. Na een zeer winderig en onstuimig tochtje over de Middelandse zee varen we richting Bagnas en op 26 mei hebben we het plekje voor de zomer gevonden op de rivier de Herault.

Peter maakt er weer een pracht plek van, zorgt dat we een zwemplateau krijgen, de zeilboot wordt opgehaald en we zijn er klaar voor.

Deze zomer worden veel klussen aan boord aangepakt waarvan 1 hele grote, het schoonmaken van de grote watertank en opnieuw schilderen. Deze tank bevat ruim 2500 liter water en ligt onder de vloer bij de keuken. Alle vloeren gaan open en de deksels van tank worden los geschroefd. Water er uit en Peter er in, schoonmaken en twee dagen schilderen. Daarna worden de vloeren ook maar gelijk geschuurd en in de vernis gezet. Zo zijn we buiten de uitjes en visites lekker bezig en verveling is een woord wat we niet kennen.

Aan het eind van augustus beleven we de kracht van de rivier, ineens gaat het water stijgen en blijft stijgen, er wordt hard gewerkt om de boot op zijn plek te houden en een brug te maken om nog op de wal te kunnen, tegen het eind van de avond zakt langzaam het peil en kunnen we naar bed. Dankzij de kundigheid en reactie vermogen van Peter is alles goed verlopen.

Ondertussen schiet het niet op om ons pand te verhuren, staat nu al ruim anderhalf jaar leeg en zonder deze inkomsten gaat het hard met de spaarpot, daarom wordt er aan het eind van de zomer besloten om terug te gaan naar Dordt.

We gaan terug naar Marseillan, waar Peter de auto en zeilboot klaar maakt voor transport , hij vertrekt op 4 september naar Dordt om de auto en boot te stallen zodat we hier geen omkijken hebben.

Hoelang we in Holland gaan blijven weten we nog niet, eerst moeten alle zaken afgehandeld zijn.

2014

mei 14th, 2016

2014

Na een gezellige winter verlaten we op 2 maart onze winterplek in Marseillan, we gaan richting Frontignan voor de nacht en de volgende morgen varen we naar Maquelone voor een tijdje.

Hier vieren we het eerste verlies van de kies van Peter , maar ook zijn verjaardag.

Ondertussen zijn er afspraken gemaakt met de werf in Port Camarque om te hellen.

Op 23 april vertrekken we naar Aigues Mortes, hier liggen we achter de supermarkten, prima plek , ook op loopafstand naar de stad.

17 mei vertrekken we samen met de Zuiderster richting Port Camarque , een klein tochtje over ze Middellandse Zee en worden vakkundig hoog en droog gezet.

Hier staan we 10 dagen om de schade van een aanvaring met een huurboot weg te werken en besluiten dat maar ook om de gehele romp een grote schilderbeurt te geven.

Ondertussen op 17 mei zijn we 35 jaar getrouwd, waar blijft de tijd??

Op 28 mei gaan weer te water, heerlijk het schip beweegt weer , we varen op ons gemak richting de rivier de Herault , waar we de gehele zomer blijven liggen.

Dit is een zoetwater rivier en dat betekend heerlijk zwemmen, ook voor Fleur en Pico is het hier prima vertoeven.

Deze zomer regelmatig vrienden aan boord, mijn verjaardag word hier gevierd, kortom een rustig zomer. Peter koopt op de valreep via marktplaats een Spanker, welke Marloes ophaalt en op de Einsteinstraat stalt.

Eind augustus verlaten we de Herault voor een weekje in de haven van Marseillan en we rijden naar Nederland om de Spanker op te halen.

Daarna met de Spanker weer naar Maquelone om de Spanker op te tuigen en te zeilen, Peter is weer eventjes een jongetje.

Eind september besluiten we al vast aan het winterprogramma te beginnen en meren af in Marseillan.

Een winter vol afspraken, apero’s, etentjes, zeiltochtjes en nieuwe mensen ontmoeten.

Eind november besluiten we om twee weken naar Dordt te gaan, we nemen zelfs Pico mee, die de tocht in de auto maar niets aan vindt.

We hebben een leuke tijd met de kinderen en kleinkinderen, tot we ontdekken dat er een zware storm in het zuiden huishoudt en besluiten zo snel mogelijk terug te gaan.

We vieren een vervroegde Sinterklaas met de boy´s, de auto gaat door de keuring en zodra deze klaar is , zijn wij ook klaar om naar het zuiden af te reizen, 5 dagen eerder dan gepland.

Eenmaal in Marseillan aangekomen zien we dat het een echte storm is geweest met een windkracht 12, de boot heeft gelukkig geen schade opgelopen, wel zien we overal de sporen van de storm.

Eenmaal in het zuiden krijgt Nederland te maken met een behoorlijke storm, ze hebben wij twee stormen misgelopen .

We sluiten dit jaar af met een Kerstfeest op de wal bij Richard en Sophie thuis,maar besluiten oud en nieuw op de boot te vieren en varen op oudjaars morgen de haven uit naar Bagnas , de eerste sluis van Canal du Midi.

Al met al een redelijk rustig jaar, veel kunnen genieten en we zijn klaar voor een nieuw jaar in het zuiden.